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[JG2019-4435]廣東省高速公路有限公司部分營運路段2019年路面和橋梁養護專項工程施工招標

必聯網 發布時間:2019-08-19 00:15
  • 項目編號:
  • 公告類型: 招標公告
  • 招標方式: 國內公開
  • 截止時間: 2019-09-11 00:00:00
  • 招標機構:
  • 招標地區: 廣州市
  • 招標產品:
  • 所屬行業: ;公路工程;

發布時間:2019-08-19 00:00 來源:廣州公共資源交易中心 分享到:

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廣東省高速公路有限公司部分營運路段 2019 年路面和橋梁

養護專項工程 施工招 公告

1 .招標條件

本招標項目 廣東省高速公路有限公司部分營運路段 2019 年路面和橋梁養護專項工程項目已由 廣東省交通集團有限公司 批準,項目發包人為各營運路段項目公司(以下簡稱“發包人” ),項目資金來自各發包人自籌,由各路段發包人委托 廣東廣樂高速公路有限公司作為本項目招標人統一進行招標,投標人中標后與各發包人簽訂合同。 項目已具備招標條件,現對該項目的施工采用資格后審方式進行公開招標。

2 .項目概況與招標范圍

2.1 項目概況與招標范圍

廣東省高速公路有限公司所轄 9 個營運路段路面和橋梁養護專項工程,具體詳見 2.2 項目情況及標段劃分及附件 1各標段主要工程項目情況。

2.2 標段劃分

本次招標共分 3 個標段,各標段主要工程項目情況詳見附件 1.

合同號

合同段

簡稱

發包人

計劃

工期(天)

主要工程

項目內容

對申請人

資質要求

備注

A

A1

渝湛

廣東省高速公路有限公司 湛江分公司

路面 60 天,橋梁 60

路面綜合處治、路面預防性養護工程、橋涵及獨柱墩橋維修加固工程等

具備以下 ③資質之一:

國家住房和城鄉建設部核發的公路工程施工總承包一級及以上資質; 國家住房和城鄉建設部核發的 公路路面工程專業承包一級資質且具有 省級或以上建設行政主管部門核發的特種工程(限結構補強)專業承包資質;③廣東省交通運輸廳核發的公路養護工程從業單位二類甲級資質。

資格審查條件附錄 1~7 詳見附件 2

A2

湛徐

路面 90 天,橋梁 60

B

B1

新臺

廣東省高速公路有限公司

臺山分公司

60

B2

西部沿海陽江段

路面 210 天(分兩期)、橋涵 90

C

C1

粵贛

廣東省高速公路有限公司粵贛分公司

120

C2

惠河

60

C3

廣樂南

廣東廣樂高速公路有限公司

路面 50 天,橋梁 100

C4

廣樂北

60

C5

京珠北

廣東省高速公路有限公司京珠北分公司

60

注:具體工程數量以招標文件工程量清單為準。

3 .投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備上述第 2.2 款表中所列相應資質,類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統( http: glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業名錄,且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

3.2 本次招標不接受聯合體投標。

3.3 在本次招標中,每個投標人必須同時對 3 個標段投標,但只允許中 1 個標。

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人,不得參加投標;若單位負責人為同一人、或者存在控股、管理關系的不同單位、不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標,否則按否決其投標處理。

3.5 在“信用中國”網站( http://www.creditchina.gov.cn/) 中被列入失信被執 行人名單的投標人,在國家企業信用信息公示系統( www.gsxt.gov.cn)中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人,均按否決投標處理。

4 .招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者,請于 2019819 日至 2019 8月 23( 法定公休日、法定節假日除外 ),每日上午 9:30 時至 11:30 時,下午 14:00 時至 16:00( 北京時間,下同 ) ,在 廣州公共資源交易中心 (詳細地址:廣州市天河區天潤路 333) 持單位介紹信原件和經辦人身份證復印件(原件備查),同《投標報名申請表》(二份)購買招標文件。 參加多個標段投標的投標人只須購買一套招標文件,但必須對每個標段單獨遞交投標文件。

4.2 招標文件每套售價 10 00元 ( 含工程量清單、圖紙電子版) ,售后不退。

5 .投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人 組織 進行工程現場踏勘、不召開投標預備會。

5.2 投標文件遞交的截止時間 ( 投標截止時間,下同 )2019 9110930 分,投標人應于當日 0900 分至 0930 分將投標文件遞交至廣州市天河區天潤路 333號廣州公共資源交易中心。

5.3 逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件,招標人將予以拒收。

6 .發布公告的媒介

本次招標公告同時在廣東省招標投標監管網、廣州公共資源交易中心網站上發布。如公告詳細內容不一致者,以廣州公共資源交易中心網站公告為準。

在規定的報名期間,報名并購買招標文件的投標人不足 3 家時,招標人依法有權選擇以下任一方式:( 1 )在廣州公共資源交易中心網站發布公告延長報名時間,在延期報名時間內,已報名投標人的資料仍有效并可自行補充資料,未報名的投標人可根據公告的約定進行報名;( 2)依法重新組織招標或不再招標。

7. 聯系方式

招標人: 廣東廣樂高速公路有限公司

地址:清遠市清城區源潭鎮果園村對面

郵政編碼: 511510

聯系人:張工

電話: 13902230987

郵箱: [email protected]

2019 8 19

附件 1 :標段的劃分及主要工程項目情況

附件 2 :資格審查條件附錄 1至附錄 7

附件 3 :評標辦法

以上附件可從發布公告的網站媒介上下載。

附件 1 各標段主要工程項目情況

A 標段

A1 合同段 渝湛高速公路路面病害處治工程項目情況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

廣東 渝湛高速公路是廣西與廣東兩省的交通要道,起于廣西境內已建成的合浦至山口高速公路,終點于遂溪縣東坡嶺終點連接廣湛高速公路湛徐段,連接線延伸與湛江市疏港一級公路相接,沿途經廉江市高橋鎮、紅江農場、車板鎮、青平鎮、營仔鎮、安鋪鎮、橫山鎮、遂溪縣沙古鎮、洋青鎮、遂城鎮、湛江市麻章區。渝湛高速全長 68.861km,雙向四車道高速公路標準,全線設一個服務區、一個養護工區, 2005 12 月底建成通車。

工程內容為:對部分路面微表處出現松散、嚴重脫皮及輪跡帶有縱向裂縫的,采用銑刨主、超車道路面,將原路面病害處理后再加鋪一層 4cmGAC-16C(PG82-10)改性瀝青混凝土。橋梁長度大于 60m 橋面采用普通微表處處治,橋梁長度不大于 60m橋面采用銑刨 5cm 原面層重鋪 4cmGAC-16C(PG82-10) 改性瀝青混凝土。

工程地點位于:渝湛高速公路沿線。

2 、工程地質、地形與地貌

路線總體東南低,西北高,云開大山余脈雙蜂山海拔 382m,為本區的最高點。路線從起點至安鋪鎮為臺地,安鋪鎮的九洲江、營仔河兩岸為沖積平原區,營仔河以北至路線終點為微丘陵區,其間發育淺洼地地和聚水洼地,丘陵區脊線不明顯,山體低矮渾圓。

3 、水文與氣候

本區屬亞熱帶海洋性季風氣候,高溫多雨,蒸發量大,春旱及秋旱較嚴重,為我省的主要雷區,雷電災害嚴重。年平均氣溫 22.8℃,1月平均氣溫 15 ℃, 7 月平均氣溫 28.4℃。年均降雨量 1678mm ,雨季多集中在每年的 4~9月份。熱帶氣旋或臺風為本區主要的災害性氣候。

4 、交通、動力供應及其它服務條件。

本工程線長點多,交通方面可通過高速公路到達施工現場。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

各類施工車輛嚴禁超載上路,不得違反限載的相關規定,因限載的相關規定導致施工成本的增加由承包人自行承擔。

5 、工程說明

1)對渝湛高速公路部分路面微表處脫落松散的 17.213km 進行銑刨 1cm主超車道微表,半幅加鋪 4cm GAC-16C(PG82-10) 改性瀝青混凝土 ,對配套的道路標線恢復、反光路鈕恢復等。具體可參考施工圖設計文件。

2)本工程使用的改性瀝青為甲供材料( PG82-10 )。

3)路面碎石必須符合施工圖設計要求,且應采用螺旋式洗石機對碎石進行水洗,水洗后石料質量需滿足施工圖設計的要求。

4)路面工程細集料應符合施工圖設計要求,且采用優質機制砂。

5)瀝青混合料的礦粉采用 32.5 普通硅酸鹽水泥代替。

6)本工程工期為 60 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

渝湛高速公路橋涵維修加固工程項目情況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

本次工程內容為對渝湛高速公路部分橋涵存在砼裂縫、水中樁破損、支座損壞、伸縮縫破損、橋梁梁底刮傷等病害,采取相應措施進行專項處治,主要內容包括支座更換、水中樁加固、更換伸縮縫止水帶、增設限高門架、砼表面破損修補或涂裝等處治。

工程地點位于廣東省湛江市的渝湛高速公路 沿線:共有 109 座橋, 251 座涵洞。

第313節 工程地質、地形與地貌

路線總體東南低,西北高,云開大山余脈雙蜂山海拔 382m ,為本區的最高點。路線從起點至安鋪鎮為臺地,安鋪鎮的九洲江、營仔河兩岸為沖積平原區,營仔河以北至路線終點為微丘陵 區,其間發育淺洼地地和聚水洼地,丘陵區脊線不明顯,山體低矮渾圓。

第314節 水文與氣候

本區屬亞熱帶海洋性季風氣候,高溫多雨,蒸發量大,春旱及秋旱較嚴重,為我省的主要雷區,雷電災害嚴重。年平均氣溫 22.8 ℃,1月平均氣溫 15 ℃, 7 月平均氣溫 28.4 ℃。年均降雨量 1678mm ,雨季多集中在每年的 4 9 月份。熱帶氣旋或臺風為本區主要的災害性氣候。

第315節 交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,做好高空作業各項安全措施,加強專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用由承包人自行承擔。

5 、工程說明

1 )根據 2018 年橋梁、涵洞檢查報告,對龍潭仔大橋、九洲江大橋等 109座橋梁的部分嚴重的裂縫、梁體混凝土破損、部分橋梁支座損壞、水中樁破損、部分伸縮縫破損等病害進行維修加固;對其中 17座涵洞增設檢查梯道。

2)本工程工期為 60 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

A2 合同段湛徐高速公路路面病害處治工程項目情況

、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

廣東湛徐高速公路位于廣東省西南部雷州半島,路線經過湛江市遂溪縣、麻章區、雷州市、徐聞縣。起點始于渝湛高速公路東坡嶺立交,終點與徐聞縣城北與,與 G207 相接,路線全長 115km ,于 20101230 日通車。營運樁號 K3467+698~ K3582+698( 新樁號為 K3469+412~K3484+708)。

該工程內容為對湛徐高速公路部分瀝青路面存在坑槽、沉陷、網裂、縱裂,彎沉不足及車轍的路段采取相應措施進行專項處治。主要內容包括冷接縫坑槽修補、單車道銑刨重鋪、半幅加鋪 4cmGAC-16C 、單車道注漿后半幅加鋪 4cmGAC-16C

工程地點位于湛徐高速公路沿線。

2 工程地質、 地形與地貌

全線位于廣東省西南部低山丘陵與沿海平原之間的臺地區,以臺地為主,間夾沖積平原或谷地,偶有低山丘陵。地形平緩,起伏不大,一般高程在 20~ 140m ,高差 15 40m。從遂溪韓屋嶺 (K394+400) 至徐聞西田 (K511+082)均為雷州半島玄武巖多級臺地。

3 水文與氣候

在氣候方面,本區位于北回歸線以南,屬南亞熱帶季風海洋性氣候,溫濕多雨,夏無酷暑,冬無嚴寒,四季草木常青。從路線起點至終點,隨緯度遞減,氣候略有變化。常受熱帶氣旋侵襲。

4 、交通、動力供應及其它服務條件

本工程線長點多,交通方面可通過高速公路到達施工現場。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

各類施工車輛嚴禁超載上路,不得違反限載的相關規定,因限載的相關規定導致施工成本的增加由承包人自行承擔。

5 、工程說明

1 )銑刨重鋪 0.6km,單車道注漿 24.5km ,半幅罩面 28.4km,波形護欄錯位重打 48.6km (單側)等,具體可參考施工圖設計文件。

(2) 本工程使用的改性瀝青為甲供材料( PG82-10)。

3 )路面碎石必須符合施工圖設計要求,且應采用螺旋式洗石機對碎石進行水洗,水洗后 石料質量需滿足施工圖設計的要求。

4 )路面工程細集料應符合施工圖設計要求,且采用優質機制砂。

5 )瀝青混合料的礦粉采用 32.5普通硅酸鹽水泥代替。

6 )本工程為跨年度工程,工期共為 90天,其中 201980 天, 2020年 10 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

湛徐高速公路橋涵維修加固工程項目情況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

本次工程內容為對湛徐高速公路部分橋梁存在支座損壞、混凝土表面破損、鋼筋銹蝕及裂縫、伸縮縫損壞等病害,采取相應措施進行專項處治,主要內容包括 橋梁上部及下部結構裂縫處治、橋底粘貼鋼板加固、橋梁支座頂升更換、伸縮縫病害處治、橋梁水中樁加固、橋頭搭板淘空注漿等處治。

工程地點位于廣東省湛江市的遂溪縣、麻章區、雷州市、徐聞縣等地區的湛徐高速公路沿線:共有 220 座橋梁。

2 工程地質、 地形與地貌

全線位于廣東省西南部低山丘陵與沿海平原之間的臺地區,以臺地為主,間夾沖積平原或谷地,偶有低山丘陵。地形平緩,起伏不大,一般高程在 20~ 140m ,高差 15 40m。從遂溪韓屋嶺 (K394+400) 至徐聞西田 (K511+082)均為雷州半島玄武巖多級臺地。

3 水文與氣候

在氣候方面,本區位于北回歸線以南,屬南亞熱帶季風海洋性氣候,溫濕多雨,夏無酷暑,冬無嚴寒,四季草木常青。從路線起點至終點,隨緯度遞減,氣候略有變化。常受熱帶氣旋侵襲。

4 、交通、動力供應及其它服務條件

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往 車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

5 、工程說明

1 )對裂縫寬度δ< 0.15mm 且裂縫深度較淺的細小裂縫采用表面封閉法;對裂縫寬度δ≥ 0.15mm 的裂縫采用壓力灌注法封閉;

2 )對表觀質量破損的處治的,鑿除破損部位松散混凝土,采用Ⅰ級環氧類聚合物改性水泥砂漿修補混凝土疏松和較淺區的病害;對孔洞及深度超過 3cm 的疏松區采用Ⅰ級環氧類聚合物細石子混凝土進行修補。

3 )對鋼筋外露的處治的,鑿除露筋部位的剝落、疏松、腐蝕等劣質混凝土,對外露鋼筋進行除銹處理后涂抹阻銹劑。對于單根主筋銹蝕至截面減少 20% 以上的,必須將其完全鑿出,進行除銹、阻銹處理后,在銹蝕鋼筋處補焊同等直徑鋼筋,并用Ⅰ級環氧類聚合物改性細石子混凝土進行修補;

4 )對通明河大橋 L4#-1 樁基破損露筋位置采用外包混凝土的方式進行加固;

5 )對南渡河特大橋連續剛構箱梁出現新增的裂縫的節段采用在頂板底部采用粘貼碳纖維布的方式進行加固;

6 )對 11 座普通鋼筋混凝土空心板的梁底粘貼縱向鋼板的方式進行加固;

7 )對部分出現裂縫及輕微露筋的墩柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固;

8 )對 K3546+532 人行天橋搭板兩側采用漿砌片石封閉脫空處,待漿砌片石達到設計強度后對搭板采用注漿的方式進行加固;同時在 0# 3# 臺搭板兩側增設急流槽。

9 )本工程工期為 60 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

B 標段

B1 合同段新臺高速公路橋涵維修加固工程項目情況

一、 工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

廣東新臺高速公路是廣東省西部公路網的重要組成部分之一,為平原微丘區高速公路,雙向四車道,設計行車時速為 120km/h,全長 58.375km ,于 2001 年建成通車。新臺高速公路北接佛開高速公路司前立交,南連西部沿海高速公路,是臺山及其周邊地區對外交流和運輸的主要通道之一,為該地區交通運輸、經濟和旅游等行業的發展作出了積極貢獻。新臺高速公路途經新會、臺山兩市的司前、牛灣、大江、水步、臺城、四九、沖蔞、斗山八鎮,沿線跨越天等沖、潭江河和合水河。

2 、工程地質、地形與地貌

項目地處潭江沖積平原,場地地勢平坦,地面海拔高度 1.0 4.1m ,分布在水稻田、菜地或已建公路兩旁,路線所經的主要不良地質主要是潭江沖積平原區,局部地表 2m以下分布有厚度 210m 的淤泥層。該軟土在表層硬殼層下不均勻分布。

3 、水文與氣候

項目所經地區屬亞熱帶海洋性季風氣候,溫和多雨,夏無酷暑,冬無嚴寒。年平均氣溫 21.8 ℃,全年無霜期,年降雨量 1936mm ,年平均日照達 2006小時,每年 49 月份雨量最多,風力一般 2至 3 級,常向主導風力冬天為東北風,夏天為偏南風。每年平均受 2至 3 次臺風的影響,且多集中在 6 9月份。

4 、交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

5 、工程說明

1 )擬對新臺高速公路橋涵的裂縫、構造物破損、支座偏位等病害實施修復 , 主要工程量為結構裂縫處治(表面封閉) 4149.3m 、結構裂縫處治(灌注封閉) 1464.66m、 1 級改性環氧類聚合物砂漿 167㎡、更換支座 4 個等。

具體可參考施工圖設計文件。

2 )本工程工期為 60 天。

3 )為確保工程質量,所使用的材料必須符合施工圖設計要求。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

B2 合同段西部沿海高速公路陽江段路面病害處治工程項目情況

1. 工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

廣東西部沿海高速公路(陽江段)主線高速公路起于陽東縣新洲,與西部沿海高速公路臺山段相接,止于奕垌馮家寨,與開陽高速公路相接。本工程項目的實施對于促進廣東西部沿海高速公路的營運安全有著十分重要的作用。項目主線全長 42.93km,路段樁號為 K137+392 K180+321,西于陽江新洲鎮接西部沿海高速公路臺山段,東于崗列鎮奕垌接廣湛高速公路,雙向四車道,全部為瀝青砼路面。設有三山、雅韶、東城等互通匝道。

2 、工程地質、地形與地貌

地貌以丘陵、臺地為主,間有洼地分布,地面呈微丘、緩坡。覆蓋層為亞粘土、亞砂土、砂礫土,局部有淤泥及淤泥質土分布,下伏基層為花崗巖,按風化程度自上而下有全風化層、強風化層、弱風化層、微風化層,各地段風化厚度變化較大。

3 、氣候

本區地處南亞熱帶,高溫多雨,海洋性氣候特點比較明顯,年平均氣溫 22.5℃,七月平均氣溫 28.0 ℃,極端最高氣溫 37.0℃,一月平均氣溫 16.0 ℃,極端最低氣溫 1.0℃。平均年降水量 2200mm ,雨季在 5~9月。本區主要自然災害為熱帶氣旋及洪澇。

4 、交通、動力供應及其它服務條件

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好,能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

5 、工程說明

① 擬對西部沿海高速公路(陽江段) 2013 年微表處進行銑刨,對存在松散、裂縫、坑槽、唧漿等路面病害徹底處治后,灑布透層油,實施熱瀝青封層,再整體加鋪 4cm 厚 GAC-16CPG76 )瀝青混凝土進行處治,主要工程量有 SBS改性熱瀝青粘層 116591.1m2 ,改性熱瀝青灑瓜米石封層 808761m2,中粒式改性瀝青混合料 PG76-10 37218.387m3 ,多孔混凝土碎石盲溝 98道,熱帖壓縫帶 36141.4m ,銑刨不等厚路面 12694.35m3,高亮型熱熔標線 45126.66m2 ,單面反光型突起路標 11832個等,具體可參考施工圖設計文件。

②該工程一次性招標,分 2 階段實施,總工期為 210 天,其中 2019年 90 天, 2020 120天,第二階段開工計劃安排在春運后接業主通知時間為準。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

西部沿海高速公路陽江段橋涵病害處治工程項目情況

一、 工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

廣東西部沿海高速公路(陽江段)主線高速公路起于陽東縣新洲,與西部沿海高速公路臺山段相接,止于奕垌馮家寨,與開陽高速公路相接。本工程項目的實施對于促進廣東西部沿海高速公路的營運安全有著十分重要的作用。項目主線全長 42.93km,路段樁號為 K137+392 K180+321,西于陽江新洲鎮接西部沿海高速公路臺山段,東于崗列鎮奕垌接廣湛高速公路,雙向四車道,全部為瀝青砼路面。設有三山、雅韶、東城等互通匝道。

2 、工程地質、地形與地貌

地貌以丘陵、臺地為主,間有洼地分布,地面呈微丘、緩坡。覆蓋層為亞粘土、亞砂土、砂礫土,局部有淤泥及淤泥質土分布,下伏基層為花崗巖,按風化程度自上而下有全風化層、強風化層、弱風化層、微風化層,各地段風化厚度變化較大。

3 、氣候

本區地處南亞熱帶,高溫多雨,海洋性氣候特點比較明顯,年平均氣溫 22.5℃,七月平均氣溫 28.0 ℃,極端最高氣溫 37.0℃,一月平均氣溫 16.0 ℃,極端最低氣溫 1.0℃。平均年降水量 2200mm ,雨季在 5~9月。本區主要自然災害為熱帶氣旋及洪澇。

4 、交通、動力供應及其它服務條件

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好,能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

5 、工程說明

①擬對西部沿海高速公路陽江段全線橋梁及涵洞病害進行維修,主要有結構裂縫表面封閉 5995.1m,灌注封閉 300.7m ,蓋梁粘貼炭纖維布 230.24m2,結構表面缺陷用改性環氧聚合物砂漿修補 8.6m3 ,聚合物改性水泥砂漿 8.7m3,橋梁頂升 38 跨,外包 25cm C40海工高性能混凝土 73.6m3 ,鋼圍堰 43.884t等,具體可參考施工圖設計文件。

②本工程工期為 90天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

C 標段

C1 合同段粵贛高速公路路面養護專項工程項目概況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

粵贛高速公路是國家高速公路 G4511龍河高速(樁號為 K28+000 K128+978)、 G25 長深高速(樁號為 K3478+546至 K3515+090 )的重要組成部分,是粵、贛兩省的運輸大通道。

本次工程主要對粵贛高速部分路面使用性能指標下降明顯的水泥路面進行加鋪 4cmGAC-16C + 6cmGAC-20C 型改性瀝青混凝土;并對部分存在坑槽及裂縫等病害嚴重或抗滑指標較差的瀝青路面采取相應措施進行處治,主要內容包括裂縫修補、坑槽修補、路面注漿、單車道銑刨重鋪及含砂霧封層處治等。

工程地點位于廣東省河源市的和平鎮、合水鎮、繡緞鎮、大湖鎮、忠信鎮等多個鄉鎮的粵贛高速公路沿線。

2、 工程地質、地形與地貌

項目地主要為丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌,在平原及山丘間地表多辟為農田。沿線大小城鎮以不同的城鄉道路相通。項目位于南嶺東西復雜構造帶和以河源斷裂 (原東江大斷裂)為代表的華夏構造帶組成復合交界地段及閩粵翰隆起區中、低山區除花崗巖地帶表層風化較嚴重,露頭較差外,其余各地層均見有巖石不同程度的露頭。在較平坦的丘陵平原區地表多為覆土所蓋,露頭甚少。順層地段多位于砂巖類夾易風化的軟質的頁巖、泥灰巖;在平原區內的河溝、水塘、冬水田及山丘地區間的低洼谷地內不定的分布有透鏡狀軟土,呈軟塑~流塑狀,厚 0~ 3m ;在花崗巖地區巖石表面風化嚴重。

3、 水文與氣候

東江水系,自東側蜿艇曲折向南西向流出,其支流新豐江由北向東南流入東江。地下水主要富含于較松散的砂層、砂碌石層、巖石風化層及風化破碎的斷裂帶內,其間無明顯的隔水層,有密切的水力聯系,一般埋深 3~ 6m 。補給源為地表水及大氣降水。

該區屬亞熱帶氣候,在繡鍛以北氣溫相對較低,冬季 1~ 2 月份常見霜雪及冰凍。繡鍛以南氣候溫和、雨量充沛、潮濕。年均日照 1687小時年,年平均氣溫 20.7℃ ;年平均降水量為 1768.9mm,主要集中 49 月;平均風力 2~ 3 級,一般春、冬兩季為北風,夏、秋兩季為南風。

4、 交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用由承包人自行承擔。

5、 工程說明

1) AK28+000AK33+207 AK111+000AK126+700 路段約 17.5km 水泥路面加鋪 4cmGAC-16C 型改性瀝青混凝土 +6cmGAC-20C 型改性瀝青混凝土(不含橋、隧路段),封層采用改性瀝青碎石封層。

2 )對 AK46+000AK48+000 等路段約 7.5km 的瀝青路面采用含砂霧封層處治。

3)對 BK59+000BK58+255 745m出現下沉、裂縫及抗滑性能不足的瀝青路面,采用水穩層注漿后銑刨重鋪 4cmGAC-16C 型改性瀝青混凝土。

4)對存在病害的路段采取裂縫封閉、坑槽修補、路面注漿及水泥路面換板等工藝進行修復。

5)配套的護欄錯位重打、道路標線恢復、反光路鈕恢復工程等。

6)本工程工期為 120 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

C2 合同段惠河高速公路路面養護專項工程項目情況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

惠河高速公路是國家高速公路 G25長深高速的重要組成部分((樁號為 K3515+090 K3595+506,其中石壩互通至小金口段與 G35 濟廣高速重復),北起廣東省河源市埔前鎮,接已建成的粵贛高速公路,南至廣東省惠州市平南工業區,接惠鹽高速公路,途徑惠州市、河源市,雙向 4車道,設計時速 100Km 。項目全長 80.416 公里,全部為瀝青路面。

本工程主要內容為:對惠河高速公路部分瀝青路面存在連續縱向裂縫、局部沉陷、松散、唧漿、 局部抗滑性能指標為“中”及以下較為集中的路段和部分 橋面、路基段原微表出現損壞、脫皮,以及部分路段標線出現老化、脫落、失去反光效果 等病 害的路段采取相應措施進行專項處治,主要內容包括裂縫封閉、坑槽修補、銑刨重鋪 PG82 改性 GAC-16 瀝青混凝土及 1cm 厚改進型微表處、標線重劃等措施。

工程地點位于河源、惠州市惠河高速公 K3515+090-K3595+506 沿線。

2 、工程地質、地形與地貌

項目地處粵東北南緣丘陵地與沖洪積交替區,沿線相對高差百米左右,穿過區域地貌類型主要有山地丘陵,河流沖積平原。上部發育新生代第四系復蓋層,第三系地層及喜馬拉雅山 1-3期玄武巖,中部發育中生代侏羅系地層及燕山 2-4 期花崗巖,下部發育古生代石炭,及寒武系地層,構成沿線丘陵山地。

3 、水文與氣候

項目所經地區屬南亞熱帶,海洋性氣候特征,冬季暖而干燥,多東北風,夏季熱而多雨,多東南風。年平均氣溫 21.8℃,無霜期 335-345 天,年降雨量 1700mm,每年 49 月份雨量為年降雨量的 83%,受東南沿海強風影響,多暴雨、風災。路線所經區域內地表水豐富,河流發育,溝渠縱橫,多水庫、魚塘、水塘。主要河流有東江、埔前河、石壩河、雷公河、小金河等。

4 、交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

5 、工程說明

①對 AK3515+300~ AK3520+769 BK3554+982~ BK3515+100 等局部路段共約 3.34km單車道出現連續縱向裂縫、唧漿、局部沉陷、松散等病害,且路面技術狀況指標較低的路段,采用銑刨重鋪 5cmGAC-16型 PG82 改性瀝青混凝土處治;

②對 AK3540+000~ AK3541+000 BK3532+000~ BK3532+266 BK3532+320~ BK3532+714 BK3532+786~ BK3535+308 BK3536+047~ BK3536+370 BK3537+000~ BK3537+185 等路段約 4.47km的路面抗滑性能評價“中”及“以下”的路段,采用加鋪 1cm 厚超級微表處(改進型);

③對 AK3576+800~ AK3582+200 路段約 4.75km的路面抗滑性能評價為“中”及以下較集中,采用加鋪 2cm UTAC-10改善路面使用性能指標;

④對 AK3522+000~ AK3547+000 AK3555+000~ AK3576+000 BK3532+000~ BK3529+000 BK3525+000~ BK3515+000 部分路段路面標識標線出現了老化、磨損、脫落等現象,嚴重失去了反光效果,影響行車安全,進行重劃標線。

⑤恢復路面處治段配套的道路標線、反光路鈕工程等。具體參考施工圖設計文件。

⑥本工程工期為 60天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

C3 合同段樂廣高速公路(南段)路面養護專項工程項目概況

一、工程項目描述

樂廣高速北起湘粵兩省交界地小塘,向南途經 3市 8 區縣 34 個鄉鎮,止于廣州市花都區花東鎮。根據省交通集團《關于廣東省高速公路有限公司所屬廣樂與京珠北高速公路項目營運規模化管理有關事項的批復》(粵交集經〔 2017〕 5 號)的文件精神,樂廣高速公路馬渡立交以北路段自 2017年 51 日起由京珠北委托管理,樂廣高速(馬渡以南)主線管養里程約 173.94km,連接線約 3.62km ,合計總長 177.56km。項目主線為六車道,連接樂廣高速公路與韶贛高速公路的韶贛南連接線為四車道。其中瀝青混凝土路面長 176.96km,水泥混凝土路面長 0.6km ,項目橋梁(含匝道、連接線)總長 180座 /49.514km (含特大橋 6 座),隧道單洞 20座 /21.997km ,全線共有互通式立交 17處,服務區 4 處,停車區 2 處。

本次工程主要對樂廣高速部分路面抗滑性能指標下降明顯的瀝青路面進行含砂霧封層處治,對部分路段由于線型原因導致的積水路段采用超高性能排水磨耗層進行處治,對抗滑性能良好且為上坡路段的瀝青路段采用有機硅霧封層進行預防性養護等。

工程地點位于廣東省廣州、清遠、韶關市等管轄多個鄉鎮的樂廣高速公路沿線。

工程地質、地形與地貌

項目地主要為丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌,在平原及山丘間地表多辟為農田。沿線大小城鎮以不同的城鄉道路相通。項目位于南嶺東西復雜構造帶和以河源斷裂 (原東江大斷裂)為代表的華夏構造帶組成復合交界地段及閩粵翰隆起區中、低山區除花崗巖地帶表層風化較嚴重,露頭較差外,其余各地層均見有巖石不同程度的露頭。在較平坦的丘陵平原區地表多為覆土所蓋,露頭甚少。順層地段多位于砂巖類夾易風化的軟質的頁巖、泥灰巖;在平原區內的河溝、水塘、冬水田及山丘地區間的低洼谷地內不定的分布有透鏡狀軟土,呈軟塑~流塑狀,厚 0~ 3m ;在花崗巖地區巖石表面風化嚴重。

3 、工程地質、地形與地貌

樂廣高速公路線位沿山間河流布設,沿線碳酸鹽巖地層溶蝕地貌發育,主要有溶溝、溶槽、巖溶漏斗、落水洞、溶蝕洼地、坡立溝、溶洞、地下暗河等微地貌。經過丘間谷地、沖積平原地貌區,排灌水系縱橫交錯,土壤肥沃,土層較厚、積水,巖溶路基、軟土地基分布廣泛。

交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 ,滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用由承包人自行承擔。

4 、工程說明

1)對樂廣高速公路路段約 80km 抗滑性能下降路段采用含砂霧封層處治,處治面積約為 286000 m2。

2)對樂廣高速公路 8 個積水路段采用超高性能排水磨耗層處治,處治面積約為 19520 m2

3)改善樂廣高速瀝青路面的防滲水、抗油污能力,延長瀝青路面使用壽命,擬對抗滑性能較好且上坡路段采用有機硅進行預防性施工。施工面積約 33533.5 m2,

4)本工程工期為 60 天。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

樂廣高速公路 ( 南段)橋梁養護專項工程項目概況

一、工程項目描述

(一) 項目概況

樂廣高速公路( G4w3 )北起湘粵兩省交界地小塘,向南途經 3 8 區縣 34 個鄉鎮,止于廣州市花都區花東鎮,主線新建線路長約 270.8 公里(含擴建段約 4.3 公里),連接線約 31.8 公里,合計總長 302.6 公里,總投資 333.42 億元,其中:韶關境內長 161.9 公里,清遠境內長 119 公里,花都境內長 21.7 公里,養護里程 299.32km

根據省交通集團《關于廣東省高速公路有限公司所屬廣樂與京珠北高速公路項目營運規模化管理有關事項的批復》(粵交集經〔 2017 15 號)的文件精神,樂廣高速公路馬渡立交以北路段自 2017 5 1 日起委托京珠北管理,樂廣高速(馬渡以南)管養主線里程約 173.94km ,南連接線約 3.62km ,合計管養里程 177.56km

(二)工程地點

建設地點位于韶關市,具體樁號為: LK0+421 +700

(三)工程地質、地形與地貌

樂廣高速公路線位沿山間河流布設,沿線碳酸鹽巖地層溶蝕地貌發育,主要有溶溝、溶槽、巖溶漏斗、落水洞、溶蝕洼地、坡立溝、溶洞、地下暗河等微地貌。經過丘間谷地、沖積平原地貌區,排灌水系縱橫交錯,土壤肥沃,土層較厚、積水,巖溶路基、軟土地基分布廣泛。

(四)交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全 , 滿足工程建設需要。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,做好高空作業各項安全措施,加強橋涵維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

(五)工程說明

1 裂縫注漿封閉 9812 米,箱梁和橫隔板裂縫粘貼鋼板 104.3m2 ,混凝土局部破損修復 21.32m3 ,更換伸縮縫 2 條,重做擋塊 9 處及支座類病害處置。

2 、工期為 100 天。

3 、為確保工程質量,所使用的材料必須符合施工圖設計要求。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工設計文件。

C4 合同段樂廣高速公路(北段)橋梁養護專項工程項目概況

一、工程項目描述

(一)項目概況   樂廣高速公路是廣東省新十項工程和高速公路“六縱”的重要組成部分,走向大致與京港澳高速公路平行。途經 3市 8( )34鎮,起點位于湘粵兩省交界的小塘,向南經過樂昌、韶關、英德、清遠,止于廣州市花都區花東鎮,主線新建線路長約 270.8公里(含擴建段約 4.3 公里)。

2017 58 日樂廣高速公路有限公司將樂廣高速公路北段(即K 4+320~ 95+897 及韶關北環高速公路)委托予廣東省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中樂廣高速公路北段( K4+320~ K95+897 )主線長約 92.22km, 按全封閉、雙向六車道標準設計;北連接線(即韶關北環高速公路,樁號 LK1+760~ LK30+490 )主線長約 28.935km, 按全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路標準設計。 (二)工程地點 建設地點位于樂廣高速公路北段(含北環連接線)。 (三)交通、動力供應及其他服務條件 本項目沿線有省、縣道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全,滿足工程建設需要。各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。施工所需辦公場所由實施單位自行在外進行配置,業主不再提供。

(四)工程說明

1

、技術方案及要點:

蓋梁擋塊頂死、開裂

擋塊與梁體頂死導致開裂、破損,主要是由于施工期架梁階段已頂死或者架梁時預留位置不足,擋塊被鑿。鑿除破損、開裂擋塊,通過植筋或利用原鋼筋重做擋塊并預留空隙,設置橡膠塊。

橫隔板開裂、破損露筋

全線預應力砼 T 梁橫隔板開裂的橋梁共 12 座,預應力砼預制小箱梁橫隔板開裂共 22 座。

在梁端橫隔板與梁體交接處普遍出現有豎裂,個別延伸至翼板,非梁端橫隔板未現此病害。裂縫寬度大部分介于 0.1 0.3mm 之間,少部分超過 0.3mm ,且豎裂大部分通長于橫隔板與梁體交接處。清理破損、開裂橫隔板,通過粘貼鋼板對橫隔板進行加固處理。

混凝土非受力裂縫

對裂縫寬度δ< 0.15mm 且裂縫深度較淺的細小裂縫采用表面封閉法;對裂縫寬度 δ≥ 0.15mm 的裂縫采用壓力注漿法(壁可法)進行封閉,并對其進行標示及長期監測。

混凝土剝落露筋

a 表觀質量破損:鑿除破損部位松散混凝土,然后用Ⅰ級環氧類聚合物改性水泥砂漿修補混凝土疏松和較淺區的病害;對孔洞及深度超過 3cm的疏松區采用Ⅰ級環氧類聚合物細石子混凝土進行修補。

b 外露鋼筋:鑿除露筋部位的剝落、疏松、腐蝕等劣質混凝土,對外露鋼筋進行除銹處理后外涂阻銹劑。對于銹蝕面積達到鋼筋面積 20%以上的主筋,必須將其完全鑿出,進行除銹處理后,用Ⅰ級環氧類聚合物改性水泥砂漿將結構修補平整。

支座病害

對病害超限的支座進行調平、復位或者更換;

伸縮縫病害

橡膠止水帶老化、破損等病害,采用更換橡膠止水帶的處治方案;錨固區出現破損及坑槽等病害,采用錨固區混凝土表面局部修補的處治方案;

涵洞接縫填料脫落

對接縫進行重做處理,更換接縫填料,在管節接縫口用浸漬好的瀝青麻絮填塞,并利用射釘將止水帶固定好。

主要工程量: 阻銹劑 1618.380 ㎡、環氧砂漿 1595.500m2 、表面封閉法 23155.890m、

力注漿法 14794.920m 、重新澆筑 C40收縮補償砼 17.830m3C30 水下混凝土 17.940m3、 M20 水泥砂漿 8.620m3 、麻袋圍堰 49.640m3、環氧改性混凝土砂漿 26.333m2 、環氧類聚合物改性細石子砼 12.000m3、附屬鋼筋 4512.300kg 、φ 16鋼筋(植入深度 16cm )、 3196.000 根、粘貼鋼板( 10mm厚) 141.980m2 、伸縮縫橡膠條更換 271.970m、挖土方 35.880m3

鑿除混凝土 1.820m3 、鑿毛混凝土 192.310m2 、橡膠止水帶 5494.00 m 、支座維修 200x200*30 橡膠塊 10.00 個、鍥形鋼板打入(含鍍鋅防腐) 29.00 個。

2 、本工程工期 :60 天。 二、工程技術標準 按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

樂廣高速公路(北段)隧道養護專項工程項目概況

一、工程項目描述

(一)項目概況   樂廣高速公路是廣東省新十項工程和高速公路“六縱”的重要組成部分,走向大致與京港澳高速公路平行。途經 3市 8( )34鎮,起點位于湘粵兩省交界的小塘,向南經過樂昌、韶關、英德、清遠,止于廣州市花都區花東鎮,主線新建線路長約 270.8公里(含擴建段約 4.3 公里)。

2017 58 日樂廣高速公路有限公司將樂廣高速公路北段(即K 4+320~ 95+897 及韶關北環高速公路)委托予廣東省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中樂廣高速公路北段( K4+320~ K95+897 )主線長約 92.22km, 按全封閉、雙向六車道標準設計;北連接線(即韶關北環高速公路,樁號 LK1+760~ LK30+490 )主線長約 28.935km, 按全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路標準設計。 (二)工程地點 建設地點位于樂廣高速公路北段(含北環連接線)。 (三)交通、動力供應及其他服務條件 本項目沿線有省、縣道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全,滿足工程建設需要。各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。施工所需辦公場所由實施單位自行在外進行配置,業主不再提供。

(四)工程說明

1

、技術方案及要點:

根據隧道病害定期檢查,對隧道存在的滲漏水進行處治,襯砌開裂對滲水裂縫和大于 0.3mm 裂縫進行處治,以及路面滲水,車行人行橫洞滲水進行處治。針對隧道滲漏水主要采用“以排為主,排堵結合”的原則。

襯砌面滲處治

對于襯砌表面面滲(沒有明顯出水點,因混凝土澆筑過程中振搗不實等質量問題引起的表面浸潤),采用鉆淺孔注聚氨酯,并在注漿完畢后在混凝土表面涂刷防水層的方式進行(邊墻貼有瓷磚部位不涂刷防水層)處治。

滲水裂縫和大于 0.3mm 的裂縫處治

對于斜向、環向、縱向滲漏水裂縫和大于 0.3mm 的裂縫采用低壓注漿處治,注射劑采用環氧樹脂漿。

點滲處治

對隧道點滲,先在二次襯砌混凝土中鑿深 5cm 、寬 10cm 的槽,在混凝土鑿槽壁涂刷界面膠,然后充填杜拉纖維防水砂漿。

嚴重滲水處治

對滲水嚴重處,采用明接不銹鋼排水盒方法處治。在隧道富水區段需增設泄水孔,邊墻位置設置一個泄水孔,泄水孔設置位置見“隧道嚴重滲漏水處治設計圖”,泄水孔流出的水直接排到不銹鋼接水盒上。對于滲水嚴重的點滲、面滲和滲水裂縫,在裂縫處治的基礎上,還須采用明接不銹鋼排水盒方法處治。

針對梯子嶺隧道右線 RK26+700~710 段路面滲水問題。主要采取以下措施:

a 選取隧道邊溝底合適位置進行垂直鉆孔,孔徑 15cm ,孔深 4m,縱向間距 5m

b 待鉆孔完畢,埋設可更換硬韌組合雙層曲紋網狀 PE 透水管。外管管徑φ 110,采用曲紋網狀 PE 硬式透水管,內管管徑φ 60,采用曲紋網狀 HDPE 韌性透水管。

c 當降水井點位置不適合施工時,可偏離 50cm 施工。

針對人行、車行橫洞中存在的路面滲水問題,主要采取以下措施:

a 選取隧道邊溝底合適位置進行垂直鉆孔,孔徑 7cm ,孔深 3m,縱向間距 5m

b 待鉆孔完畢,埋設外裹無紡布φ 50 打孔鍍鋅鋼管。

c 當降水井點位置不適合施工時,可偏離 50cm 施工。

d 當滲水量較大時,則在滲水較大地段兩側增設泄水孔。

主要工程量:裂縫病害處治 6420.45m 、無泄水孔處治 516.9m 、有泄水孔處治 30.8m、主洞點滲 6 個、橫洞點滲 15 個、混凝土面滲處治 225.63㎡、主洞 221.8m 、行車洞 181.5m 、主洞 80m、車行橫洞 80m 、人行橫洞 152m 、瓷磚恢復 85.6m2。

2 、本工程工期 :60 天。 二、工程技術標準 按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

C5 合同段京珠北高速路面病害處治專項工程項目概況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

京港澳高速公路小塘至甘塘段是國家高速公路統一規劃中的北京-香港-澳門路線 G4 京港澳高速公路中的一部分,起點湖南宜章縣小塘村,終點廣東韶關市甘塘鎮,途經坪石鎮、梅花鎮、云巖鎮、大橋鎮,東田鎮、乳源縣、龍歸鎮,為全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路,工程于 1998 年開工建設, 2003 4 月建成通車。部分瀝青路面出現車轍、平整度差、橫向力系數不足。為確保本路段行車安全和營運暢通,以良好的路容路貌迎接十三五“國檢”,擬對路面病害采取相應的處治措施。本項目計劃工期為 50 天。

2 、工程地質、地形與地貌

本項目地處廣東省北部山區,地處粵北崇山峻嶺,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜,溶洞發育,高填深挖路基、高墩橋梁、高邊坡、隧道群等工程規模度大、風險高,被世行專家稱之為“中國最具挑戰性的公路項目”。

3 、水文與氣候

項目所經地區屬亞熱帶氣候,跨越南嶺山脈,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜。年均最高氣溫 27 ℃,最低氣溫 -5 ℃,每年 10 月至次年 4 月有霧, 12 月至次年 2 月有冰凍, 3 月至 6 月為雨季。

4 、工程地質與地震

區內地質構造較為復雜,在漫長的地質時期經歷了多次和多種性質地地殼運動,如加里東運動、印支運動、燕山運動和喜山運動等,具有多階段活動的特點。本區構造主體是由古生代的加里東期褶皺造山作用形成的廣闊褶皺系,未見深大斷裂和活動斷裂。地殼塊體結構比較簡單,分層清楚,殼內沒有低速層或高導層發育,是一個穩定的塊體,歷史上地震震級均小于 VI 級,地震基本烈度為 VI 度,幾乎沒有強震活動。區域地質穩定性較好。

根據“廣東省地震烈度區劃圖”,路線的經地區的地震基本烈度為小于 VI 度和 VI 度區。

5 、交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線設有 1 個粵北主線收費站,坪石、梅花、大橋、東田、乳源、韶關北 6 個互通立交收費站,在馬渡立交互通可直接轉換至樂廣高速公路,在主線 K1842+000~K1846+320 與樂廣高速公路共線,沿著京港澳高速公路小塘至甘塘段周圍,有現成的國道( 107 國道、 323 國道)和地方道路(坪乳線)。通過這些道路,各種車輛可以直達本工程的施工現場。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

6 、辦公場地

施工所需辦公場所由實施單位自行在外進行配置,業主不提供。

7、 工程說明

對粵北收費廣場瀝青路面嚴重坑槽、裂縫等病害銑刨重鋪,對北行 K1946+000~K1950+095 主車道瀝青路面銑刨重鋪,對社主互通匝道瀝青路面局部病害處治后加鋪罩面,并恢復相應的交通安全設施。主要工程數量有:瀝青 路面上面層銑刨重鋪 AC-16C 改性瀝青混凝土 24740m2 瀝青 路面中下面層銑刨重鋪 AC-20C 改性瀝青混凝土 5046.8m2 ,挖除穩定碎石基層 1504.4m2 ,回填 C40 混凝土路面 1504.4m2 ,加鋪 4cmAC-16C 改性瀝青混凝土 14379.6m2 ,改性乳化瀝青粘層 26236.7m2 ,改性熱瀝青封層 17232m2 ,含砂霧封層 2067.5m2 ,玻璃纖維格柵 2760.4m2 ,壓縫帶 10344m ,橫向盲溝 123.9m ,波形護欄提升 508m ,反光型熱熔標線 5010m2 ,突起路標 1291 個。本工程由甲方提供 PG76 改性瀝青,不列入本次招標范圍。

(5) 工程質量要求:

①所有項目的原材料都必須有監理工程現場見證取樣送達至有試驗檢測資質的機構檢測。

②為確保工程質量,所使用的瀝青必須符合施工圖設計和規范要求。

③路面碎石必須符合施工圖設計要求,且應采用螺旋式洗石機對碎石進行水洗,水洗后石料質量需滿足施工圖設計的要求。

④路面工程細集料應符合施工圖設計要求,且采用優質機制砂。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。

京珠北高速橋梁病害處治專項工程項目概況

一、工程項目描述

1 、工程地點和建設意義

京港澳高速公路小塘至甘塘段是國家高速公路統一規劃中的北京-香港-澳門路線 G4 京港澳高速公路中的一部分,起點湖南宜章縣小塘村,終點廣東韶關市甘塘鎮,途經坪石鎮、梅花鎮、云巖鎮、大橋鎮,東田鎮、乳源縣、龍歸鎮,為全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路,工程于 1998 年開工建設, 2003 4 月建成通車。

根據廣東交通集團檢測中心《京港澳高速公路小塘至甘塘段 2018 年橋梁定期檢測報告》、《京港澳高速公路小塘至甘塘段 2018 年涵洞定期檢測報告》檢測結果,本路段沿線橋涵總體現狀較好,但部分構件存在局部缺陷病害,需要對京珠北橋梁進行維修處治,排除橋梁安全隱患。擬對存在病害的 65 座橋梁、 48 座涵洞進行了病害維修。

本項目計劃工期為 60 , 工程地點位于京港澳高速公路小塘至甘塘段路段。

2 、工程地質、地形與地貌

本項目地處廣東省北部山區,地處粵北崇山峻嶺,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜,溶洞發育,高填深挖路基、高墩橋梁、高邊坡、隧道群等工程規模度大、風險高,被世行專家稱之為“中國最具挑戰性的公路項目”。

3 、水文與氣候

項目所經地區屬亞熱帶氣候,跨越南嶺山脈,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜。年均最高氣溫 27 ℃,最低氣溫 -5 ℃,每年 10 月至次年 4 月有霧, 12 月至次年 2 月有冰凍, 3 月至 6 月為雨季。

4 、工程地質與地震

區內地質構造較為復雜,在漫長的地質時期經歷了多次和多種性質地地殼運動,如加里東運動、印支運動、燕山運動和喜山運動等,具有多階段活動的特點。本區構造主體是由古生代的加里東期褶皺造山作用形成的廣闊褶皺系,未見深大斷裂和活動斷裂。地殼塊體結構比較簡單,分層清楚,殼內沒有低速層或高導層發育,是一個穩定的塊體,歷史上地震震級均小于 VI 級,地震基本烈度為 VI 度,幾乎沒有強震活動。區域地質穩定性較好。

根據“廣東省地震烈度區劃圖”,路線的經地區的地震基本烈度為小于 VI 度和 VI 度區。

5 、交通、動力供應及其它服務條件。

本項目沿線設有 1 個粵北主線收費站,坪石、梅花、大橋、東田、乳源、韶關北 6 個互通立交收費站,沿著京港澳高速公路小塘至甘塘段周圍,有現成的國道( 107 國道、 323 國道)和地方道路(坪乳線)。除坪乳線目前處于封閉施工未能通行外,通過其他道路,各種車輛可以直達本工程的施工現場。

施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。

各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。

6 、辦公場地

施工所需辦公場所由實施單位自行在外進行配置,業主不提供。

7 、工程說明

橋梁病害處治工程:對京港澳高速公路小塘至甘塘段存在局部缺陷病害的 65 座橋梁、 48 座涵洞進行了病害維修。橋梁的主要病害主要為 T 梁腹板水平裂縫、鋼筋砼實心板出現橫裂、橫隔板粘貼鋼板、蓋梁及立柱大面積銹脹露筋、混凝土的一般裂縫、局部破損、露筋、支座脫空、支座偏移、剪切變形等病害。涵洞的主要病害為局部破損、裂縫及接縫填料更換。主要工程數量有:阻銹劑 1680.17m2 、環氧砂漿 1260m2 、表面封閉法 730.5m 、壓力注漿法 539.25m 、粘貼鋼板 59m2 、粘貼纖維 110.98m2 、粘貼玻纖布 132.29m2 、涵洞填料更換(瀝青麻絮) 719.2m M20 水泥砂漿 42.33m3 ;支座維修:支座局部脫空處理 .469 個、支座更換 57 個。

二、工程技術標準

按照有關規范、指南、施工圖設計文件。


附錄 1 資格審查條件 ( 資質最低要求 )

本表適用于第 ABC 各標段

施工企業資質等級要求

具備以下 ③資質之一:

國家住房和城鄉建設部核發的公路工程施工總承包一級及以上資質;

國家住房和城鄉建設部核發的公路路面工程專業承包一級資質且具有省級或以上建設行政主管部門核發的特種工程(限結構補強)專業承包資質;

③廣東省交通運輸廳核發的公路養護工程從業單位二類甲級資質。

安全生產資格:

投標人應具有合法有效的安全生產許可證。

根據交通運輸部辦公廳《關于發布公路工程從業企業資質名錄的通知》(廳公路字 [2011]114 號),參加本次招標的投標人企業名稱應已列入全國公路建設市場信用信息管理系統 (以下簡稱信息系統),以信息系統生成的名錄信息為準。

附錄 2 資格審查條件 ( 財務最低要求 )

本表適用于第 ABC 各標段

財 務 要 求

1 、企業凈資產(總資產 - 總負債)不少于 5000 萬元人民幣。

2 、營運資本(流動資產-流動負債)不少于 5000 萬元人民幣;

3 、最近三個年度的平均營業總收入不少于 20000 萬元人民幣;

4 、最近三個年度至少有兩年盈利。

注:

1、企業凈資產、營運資本是按交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統”登記的最新年度數據計算得出。

2、近三年度財務信息以申請人提供的“全國公路建設市場信用信息管理系統”企業所填的信息截圖為準

附錄 3 資格審查條件 ( 業績最低要求 )

本表適用于第 ABC 各標段

業績要求

近五年內,至少成功地獨立完成 3 項高速公路瀝青路面大、中修工程,且每項合同金額 1500 萬元及以上。

注:

近五年是指2014年1月1日至投標文件遞交之日止,業績計算以此期間通過交工驗收的項目為準,本文提到的交工驗收是指交工驗收或一次性竣工驗收。

附錄 4 資格審查條件 ( 信譽最低要求 )

本表適用于第 ABC 各標段

信 譽 要 求

1 、沒有處于被責令停業,財務被接管、凍結、破產狀態;

2 、沒有被國家住建部、交通運輸部、廣東省交通運輸廳通報而且取消相應投標資格(處于有效期內);

3 、投標人沒有涉及正在訴訟的案件,或雖涉及正在訴訟的案件但經評審委員會認定不會對承擔本項目造成重大影響。

附錄 5 資格審查條件 (項目經理和項目總工最低要求 )

本表適用于 ABC 各標段

人員

數量(人)

資格要求

在崗要求

項目經理

1

路橋工程師或以上職稱,具備 3 年以上類似工程施工經歷和至少擔任過 2 個類似工程施工 項目經理的崗位工作經驗 ,并持有住房和城鄉建設部頒發的公路工程專業壹級注冊建造師任職資格證書,具有交通主管部門頒發的有效的安全生產 三類人員 ”B 類證書。 年齡不超過 55 歲。

無在崗項目(指目前未在其他項目上任職,或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離)

項目經理備選人

1

項目總工

1

路橋高級或以上職稱,具備 5 年以上類似工程施工經歷和至少擔任過 2 個類似工程施工 項目總工的崗位工作經驗 ,并具有交通主管部門頒發的有效的安全生產 三類人員 ”B 類證書。

項目總工備選人

1

:

1. 同一個投標人在不同標段投標文件中提供的人員在滿足資格要求的基礎上可以重復。

2.工作經歷以填入的第一個高速公路瀝青路面大、中修工程項目的起始時間開始計。

3.本表所要求人員建造注冊證書、安全生產“三類人員”B類證書均應在投標人所在單位,否則視為無效

附錄 6 資格審查條件(其他主要管理人員和技術人員最低要求)

本表適用于第 ABC 相應標段

相應標段最低數量要求

資 格 要 求

A

B

C

合同段負責人

4

2

4

路橋工程師或以上職稱, 5 年以上工作經驗且必須從事類似工程施工 3 年以上。

質檢工程師

4

3

6

路橋工程師或以上職稱, 5 年以上工作經驗且必須從事類似工程施工 3 年以上。

計劃工程師

4

2

4

路橋工程師或以上職稱,至少有負責計劃 3 年類似工程的經驗。

道路工程師

1

4

6

路橋工程師或以上職稱, 5 年以上工作經驗且必須從事類似工程施工 3 年以上。

橋梁工程師

1

 

1

路橋工程師或以上職稱, 5 年以上工作經驗且必須從事橋梁加固工程施工 3 年以上。

試驗工程師

2

3

4

工程師,持有交通運輸部基本建設質量監督總站頒發的試驗檢測資格證書, 5 年以上工作經驗且必須從事類似工程施工 3 年以上。

項目實驗室實驗員

2

5

7

持有試驗檢測證書,具備檢員資質, 2 年以上工作經驗且必須具備同類工程施工經驗

內業資料員

4

3

6

具有大專以上學歷,至少 2 年以上類似工作經驗。

專職安全生產管理員

4

3

5

具有交通運輸部安全生產“三類人員” C 類證書, 3 年以上工作經驗且必須具備類似工程施工經驗。

注:發包人有權根據工程特點、工程量及工程進度情況要求增加相應的人員,投標人不得向發包人要求增加任何相關費用。

附錄 7-1 資格審查條件 ( 關鍵設備最低要求 )

本表適用于第 ABC 相應標段

標段號

合同號

合同段簡稱

名稱

設備要求

單位

數量

各合同段配置的瀝青拌合站設備距該合同段任一互通出入口行駛里程

A

A1

渝湛

瀝青混合料拌和站

1 、瀝青拌合樓設備購置時間為 10 年內( 2008 1 1 日起); 2 、產量≥ 240t/h ,熱貯料倉 60t 以上

\

≤100 公里

A2

湛徐

1

B

B1

新臺

\

B2

西部沿海陽江段

1

C

C1

粵贛

1

C2

惠河

1

C3

廣樂南

\

C4

廣樂北

\

C5

京珠北

1

附錄 7-2 資格審查條件(主要機械設備配備和試驗設備最低要求)

本表適用于第 ABC 相應標段

一、路面工程

序號

名稱

設備要求

單位

相應標段

最低數量要求

備注

A

B

C

1

瀝青混合料攤鋪機

攤鋪寬度≥ 7.5m

2

4

4

 

2

微表處攤鋪機

攤鋪裝置為進口設備

1

 

2

 

3

制砂機

制砂產量≥ 50t/h

 

1

1

 

4

粗集料水洗機

水洗石料產能≥ 80t/h

1

1

3

需配備完善的過濾池、沉淀池、供水及排污設備等設施

5

雙鋼輪壓路機

10T

4

6

4

 

6

膠輪壓路機

26T

6

4

4

 

7

雙鋼輪壓路機

4T

 

 

1

 

8

膠輪壓路機

4T

 

 

1

 

9

銑刨機

 

1

1

4

 

10

全自動施工灑布車

 

 

1

3

用于含砂霧封層施工

11

同步碎石封層車

 

1

2

3

 

12

履帶式挖掘機

1.0 m 3 以內

 

 

2

 

13

混凝土攪拌運輸車

9 m 3 以內

 

 

5

 

14

混凝土輸送泵車

60 m 3 /h 以內

 

 

 

 

15

瀝青混凝土運輸車

15t

10

10

60

 

16

清掃車

 

1

2

3

 

17

灑水車

8t

1

2

3

 

18

封縫設備

 

1

2

3

 

19

瀝青路面壓漿設備

 

4

 

 

 

20

逆反光系數檢測儀

 

1

 

 

 

本表適用于第 ABC 相應標段

一、路面工程

序號

名稱

設備要求

單位

相應標段

最低數量要求

備注

A

B

C

21

試驗檢測設備

1 )針入度儀 2 )延度儀 3 )軟化點儀 4 )瀝青混合料馬歇爾試驗儀 5 )馬歇爾試件擊實儀 6 )試驗室用瀝青混合料拌和機 7 )脫模器 8 )瀝青混合料抽提儀 9 )最大理論密度儀( 10 )瀝青路面用標準篩 ( 方孔篩 ) 11 )集料壓碎值試驗儀 12 )烘箱 ( 至少兩臺 )13 )試模 ( 不少于 12 ) 14 )恒溫水浴 15 )冰箱 16 )路面取芯機( 17 )構造深度儀( 18 )連續平整度儀( 19 )擺式摩擦系數測定儀 20 )彎沉儀 21 )砂當量測定儀( 22 )混凝土坍落度儀( 23 )水泥砼試模(抗壓、抗折) 30

1

1

3

 

二、橋涵工程

序號

名稱

設備要求

單位

相應標段

備注

最低數量要求

A

B

C

1

起重機

起吊重量 ≥20T

2

3

4

 

2

旋噴樁機

噴漿壓力 24 26MPa

1

1

2

 

3

挖掘機

200

1

2

2

 

4

回旋鉆機

鉆孔直徑 D 120mm

 

2

4

 

5

電動混凝土打磨機

3.0kw 以上

20

3

7

 

6

臺式鉆床鉆孔

25mm

6

 

6

 

7

發電機

30kVA 以上

12

2

4

 

8

單筒慢動電動卷揚機

30kN 以上

4

 

4

 

9

空氣壓縮機

0.3m 3 /min 以上

16

4

7

 

10

手持電動沖擊鉆

3.0kw 以上

12

10

9

 

11

交流電弧焊機

32kVA 以上

15

 

6

 

12

錨固鉆機

Φ 38170mm

1

 

4

 

13

灰漿攪拌機

200L 以上

2

2

2

 

14

灰漿輸送泵

3m 3 /h 以上

2

2

2

 

15

電動卷揚機

80KN 以內

6

2

5

 

16

自卸貨車

15T 以上

8

8

5

 

17

振動打拔樁錘

激振力 300kN 以內

1

 

 

 

18

電動單級離心水泵

Φ 50mm 以上

2

 

 

 

19

鋼筋切斷機

Φ 40mm 以上

2

 

 

 

20

低速攪拌器

容積 100L 以上

16

 

 

 

21

電動混凝土切縫機

 

1

 

 

 

22

超薄千斤頂

100t

32

 

 

 

23

熱熔震顫標線設備

 

2

 

 

 

24

橋檢車

 

 

 

 

2

 

25

千斤頂

100t 超薄

 

 

14

 

26

電動液壓泵

 

 

 

2

 

27

千分表

 

 

 

14

 

28

風動手持式鑿巖機

 

 

 

2

 

29

鋼筋切斷機

 

 

 

1

 

30

臺式鉆床鉆孔

直徑 25mm 以內

 

 

1

 

注: 1 、投標人應保證機械設備可以正常使用。

2 、發包人有權根據工程特點、工程量及工程進度情況要求增加相應的施工設備,投標人不得向發包人要求增加任何相關費用。

附件:

關于廣東省高速公路有限公司部分營運路段2019年路面和橋梁養護專項工程施工招標文件及控制價的批復(粵交集基[2019]325).pdf

廣東省高速公路有限公司部分營運路段2019年路面和橋梁養護專項工程施工招標公告.doc

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